PX-CL-0078 · Publicado el 24-10-2026

Acceso a transporte masivo · prima hedónica por proximidad a estación nueva (propietarios; arrendatarios en cuenta distributiva aparte)

F1 · Preferencias reveladas M1.1 · Precios hedónicos inmobiliarios Activo físico · Final CL · Chile · CLP · 2026 Evidencia n2 Régimen: Académico Licencia: Académica con cita

Qué valoriza y cuándo se usa

Este proxy monetiza el valor de una estación nueva, una extensión puntual de línea o un corredor segregado por la prima hedónica que se capitaliza en las viviendas cercanas, cuando existe un mercado inmobiliario observable. Es la aplicación al transporte masivo del proxy general de prima hedónica, cuyas reglas hereda; la base monetaria es local y se transfiere solo el porcentaje, con la banda de error del protocolo CV-01. No se suma al tiempo de viaje ahorrado de las mismas personas, porque la prima ya capitaliza la accesibilidad; no sirve para redes que reordenan la ciudad ni para obras anunciadas que no se construyen. Las fases de anuncio, ubicación y operación no se suman, el escenario bajo es nulo y los arrendatarios van en cuenta distributiva aparte.

Evidencia

Tipo	Referencia	Año	Nivel
Respaldo	Rodríguez & Targa, «Value of accessibility to Bogotá's bus rapid transit system», Transport Reviews	2004	n3
Respaldo	Agostini & Palmucci, «The Anticipated Capitalisation Effect of a New Metro Line on Housing Prices», Fiscal Studies	2008	n2
Respaldo	Rennert, «A meta-analysis of the impact of rail stations on property values: Applying a transit planning lens», Transportation Research Part A: Policy and Practice	2022	n1
Respaldo	López-Morales, Sanhueza, Herrera, Espinoza & Mosso, «Land and housing price increases due to metro effect: An empirical analysis of Santiago, Chile, 2008–2019», Land Use Policy	2023	n3
Contraste (orden de magnitud)	Guzman, Enríquez & Hessel, «BRT system in Bogotá and urban effects: More residential land premiums?», Research in Transportation Economics	2021	n3
Contraste (orden de magnitud)	Deng, Li & Chen, «Impact of public investment on residential gentrification: Individual-level evidence from Shanghai's rail transit expansion», Urban Studies	2025	n2
Contraste (orden de magnitud)	Delmelle & Nilsson, «New rail transit stations and the out-migration of low-income residents», Urban Studies	2020	n3
Respaldo	Cárdenas, Gallego & Urrutia, «Announcement of the first metro line and its impact on housing prices in Bogotá», Case Studies on Transport Policy	2023	n2
Contraste (orden de magnitud)	Villada-Medina & Díez-Echavarría, «Unequal benefits of metro station proximity: Income-level differences in housing price effects in Medellín», Journal of Transport Geography	2026	n3

Qué contiene el nivel miembro de esta ficha

Fórmula operativa · variables y parámetros libres · valor central con rango · factores de transferencia

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Cómo citar esta ficha · Triple Impacto (2026). PX-CL-0078 Acceso a transporte masivo · prima hedónica por proximidad a estación nueva (propietarios; arrendatarios en cuenta distributiva aparte). Atlas de Valor Social. https://atlasdevalorsocial.cl/es/explorar/proxies/PX-CL-0078/